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                                    aboutus news producta service join contact home
                                    > 产品中心 > 柴油机后处理系统产品        

                                    EGR阀

                                     

                                    UTE结构与普通结构EGR阀电机驱动特点对比

                                    结构形式

                                    UTE结构

                                    普通结构

                                    电机形式

                                    有限转角无刷直流电机

                                    普通直流电机

                                    减速机构

                                    阀体复位方式

                                    主要依靠电机驱动力复位(复位弹簧会施加约等于电机峰值扭矩20%的复位力)

                                    完全依靠复位弹簧复位

                                    响应时间

                                    普通

                                    静止时电流消耗

                                    很小,平均工作电流<1A

                                    (电机需产生平衡复位弹簧的扭矩)

                                    电机扭矩利用率

                                    全部利用

                                    需去除复位弹簧力值(约电机峰值扭矩的50%)

                                    驱动电路结构

                                    与阀体集成

                                    分立驱动器盒

                                    驱动算法

                                    PID算法,过冲小,响应速度快

                                    控制精度

                                    无传动,精度高

                                    存在齿轮啮合间隙,精度差

                                    定位

                                    电机内集成位置传感器

                                    外置位置传感器

                                    阀门两端压差影响

                                    紊流影响

                                    小(响应速度快,有效扭矩大)

                                    油气影响

                                    无影响

                                    影响大

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